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城市大跨径曲线桥设计若干问题研究
| 论文题名： | 城市大跨径曲线桥设计若干问题研究 |
| 关键词： | 钢-混凝土组合梁;无支架施工;曲线梁桥;力学性能 |
| 摘要： | 钢-混凝土组合梁又称钢-混凝土叠合梁,它是由钢梁与所支承的钢筋混凝土桥面板通过剪力传递键组合而成一个整体共同受力的结构。这种结构可发挥钢材抗拉性能好,钢筋混凝土桥面板抗压性能好的优点。上部结构采用箱形钢-混凝土组合梁,可以充分发挥箱梁抗扭能力强的优势,在提高承载跨越能力,降低结构设计高度的同时又减少自身重量,使上部结构更加简洁、通透,满足桥梁景观设计要求。相比全钢结构更加经济合理,。同时对于钢-混凝土组合梁,钢箱在钢梁厂分节段加工,现场拼接,方便施工。 钢-混凝土组合梁因其整体受力的经济性,能充分发挥两种材料的各自优势的合理性,以及便于施工的突出优点,被广泛应用于城市桥梁的设计中。城市立交因受地形地貌的影响,立交线形常存在曲线半径较小,跨径较大的匝道桥。尤其近年来城市桥梁对景观设计要求越来越高。因此,钢-混凝土组合梁在此类桥梁设计中成为首选。本文以北京市广渠路立交上跨东四环的曲线匝道桥工程实例为背景,应用桥梁平面杆系程序对无支架施工的钢-混凝土组合梁进行结构受力分析,介绍了无支架这一特殊的施工方式,进一步说明施工条件是制约设计的因素。应用 MIDAS空间软件程序分析了小半径钢-混凝土组合梁曲线桥受力特点。通过对平面及空间分析的叙述,本文对设计和施工钢-混凝土组合梁时的一些问题进行总结和解答。并进一步比较了不同的支承形式对曲线梁桥的影响,以及设置支座预偏心的重要性。最后在本次工程中还应用了体外预应力技术,本文会对这一技术进行论述。 |
| 作者： | 姚晓励 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 陈少峰 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨工业大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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