详情

原文传递地铁区间隧道火灾人员疏散研究

论文题名：	地铁区间隧道火灾人员疏散研究
关键词：	地铁安全;区间隧道;火灾事故;人员疏散
摘要：	对地铁区间隧道内火灾人员安全疏散展开进一步研究是十分有必要的，充分的考虑乘客的行为因素的影响，有效地组织乘客迅速疏散至安全区域，预防和减少地铁突发事件中可能造成的人员伤亡，提出科学合理的安全疏散策略，这对于地铁安全运营管理具有十分重要的现实意义。　　论文对地铁车站乘客从背景资料、安全知识、安全意识和安全行为四个方面展开了调查，统计分析乘客的安全特性，定性分析乘客在紧急疏散过程中的行为。同时通过乘客背景资料调查获得人员属性参数，实地勘察测量地铁车站设备设施物理参数，运用 Building Exodus模拟地铁区间内起火列车行驶至前方车站疏散乘客和起火列车停靠在区间隧道内疏散乘客。　　地铁区间内起火列车行驶至前方车站疏散乘客模拟，充分考虑列车安全门、楼扶梯、、闸机等关键部位的通行能力，通过远期客流高峰预测计算确定地铁车站和列车上的乘客人数。模拟采用车站上行扶梯保持上行，下行扶梯反向运行的方案，确定列车在到站的情况下不到4min就能迅速疏散乘客至安全区域。　　起火列车停靠在区间隧道内疏散乘客疏散，模拟了车尾和车中火灾工况下的人员疏散。分别模拟乘客利用列车司机室端门进入轨行区疏散、利用侧向疏散平台疏散和通过联络通道进入未着火隧道疏散等多种方案。根据模拟结果，比较各种方案的优缺点，为地铁区间隧道火灾的人员疏散提供参考依据。
作者：	侯正波
专业：	安全科学与工程
导师：	钟茂华
授予学位：	硕士
授予学位单位：	常州大学
学位年度：	2015
正文语种：	中文