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原文传递城市快速路合理限速的研究

论文题名：	城市快速路合理限速的研究
关键词：	城市快速路;运行速度;限速长度;限速路段;限速值
摘要：	如何更好的发挥城市快速路安全、快捷、经济和舒适的功能，成了社会各界热议的研究课题。实践证明，合理的限速对于提高城市快速路的安全、快捷、经济和舒适水平具有促进作用，相反，不适当的车速限制则会反其道而行之。目前，我国城市快速路的管理水平总体上不是很完善，限速标准的制定也缺乏一定的理论研究成果作为技术支撑。本文通过对国内外限速相关的理论研究进行深入分析，提出了基于运行速度的城市快速路合理限速。　　通过对限速的必要性和限速理论依据的分析，提出选择运行速度作为限速依据。在分析影响限速因素的基础上，对城市快速路交通流特性进行定性和定量分析，并给出了城市快速路的运行速度预测方法。在此基础上，结合驾驶员的视认性和心理反应特性，得到了城市快速路限速路段最小长度标准，以及如何进行限速路段的划分与限速值的确定，同时分析论证了一些常见限速措施，并通过VISSIM进行了仿真验证，验证了其有效性和合理性。　　本文提出的城市快速路合理限速值及限速路段最小长度值，为城市快速路建设、管理部门设置限速提供了合理、科学的理论依据及指导。
作者：	张金超
专业：	道路与铁道工程
导师：	张碧琴
授予学位：	硕士
授予学位单位：	长安大学
学位年度：	2015
正文语种：	中文