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桥梁钻孔灌注桩后压浆技术应用研究
| 论文题名： | 桥梁钻孔灌注桩后压浆技术应用研究 |
| 关键词： | 桥梁工程;钻孔灌注桩;压浆技术;桩底承载力 |
| 摘要： | 进入21世纪，我国经济持续以较快的速度发展，随之而来的是急剧增长交通量对现有的公共交通设施提出了更高的要求，国家为了满足日益增长交通量的需求不断的加大基础建设，每年都有上千公里高等级公路建成。部分在黄土和砂土地区修建高等级公路由于受到黄土和砂土自身结构的特殊性（摩阻力低、承载力弱、湿陷性等），会对桥梁下部桩基产生一系列的问题，如桩长过长、桩径过大和后期承载力不足等，不仅施工难度大，而且施工费用高，造成了较大的浪费。当前钻孔灌注桩技术已得到广泛的应用，但受桩端软弱土层的影响会大大消弱桩基的承载力和稳定性，尤其是黄土和砂土地区桥梁，由于其自身结构的特殊性，还会诱发桥梁桩基产生一系列的病害。采用后压浆技术能有效提高桩端承载力和侧摩阻力，当前该技术的应用还不够广泛，因为很多技术虽然在理论上已经成熟，但相关技术规范偏少，在实际施工应用过程中因害怕操纵不当没能起到预期效果，因此，很多人宁愿多浪费也不采用该技术。本文通过分析钻孔灌注桩后压浆技术的工作原理，得出通过后压浆技术能有效提高桩底承载力和加大桩端侧土的摩阻力，能够有效缩短桩长和减小桩径。本文以西安—咸阳机场专用高速段工程桩端后压浆钻孔灌注桩为工程依托，以研究钻孔灌注桩后压浆桩基的受力机理，为后压浆技术的应用与推广提供理论基础。论文在总结当前国内外研究现状的基础上，采用了理论分析、数值模拟和现场试验等相结合的技术手段，对典型地区桥梁桩端后压浆技术进行了的研究分析，研究成果为实际工程提供理论及技术指导。论文主要研究工作如下： 首先本文系统的分析了桥梁钻孔灌注桩后压浆理论和施工工艺，得出切实可行的、适合于公路桥梁建设的后压浆施工操作规程以及质量检验标准，指导、规范该工艺在公路桥梁领域的应用； 进而通过数值模拟方法，在建立合理的地质力学模型和现场静载荷试验的基础上，分析对比常规直径公路桥梁后压浆灌注桩与常规灌注桩桩基极限承载力、桩身内力发挥性状等相关参数，研究公路桥梁钻孔灌注桩后压浆技术工作机理； 最后通过现场静载试验，对使用后压浆和未使用压浆的试桩进行现场试验，测试在不同荷载下桩身轴力、桩侧和桩端阻力各控制参量的分布情况，并对试验数据进行对比分析，评价其实施效果，为后压浆技术的推广提供了技术支持。 |
| 作者： | 刘建梅 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 王春生;马保林 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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