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原文传递城市沥青路面施工质量控制研究

论文题名：	城市沥青路面施工质量控制研究
关键词：	城市沥青路面;质量控制;压实时间;热接缝;保温措施
摘要：	近年来，随着城市规模的扩大和城市基础设施的完善，作为城市主动脉的各级道路也面临着大量的新建、改建和扩建工程。由于沥青面层具有表面平整、行车舒适、耐磨、噪音低、养护简便等特点，因此我国城市道路广泛的采用沥青道路。城市沥青道路的施工环境和施工条件比高速公路苛刻，质量控制标准不严格，导致城市沥青路面施工质量较低，不能满足城市快速发展的需求，故有必要针对沥青路面施工质量提出控制措施来改善路面质量。　　本文在总结城市沥青路面特点基础上分析了沥青路面质量评价的主控项目，针对压实度、厚度和平整度三个指标的评价方法探究各自的影响因素，发现每个评价指标均受多种因素影响，同时每种因素又影响多个评价指标，因此根据施工情况，考虑整个施工流程，从施工前准备、施工中控制、施工后检验三个方面来探究施工质量控制方法，在理论分析结合工程施工经验基础上提出了三条对比条件控制：有效压实时间、接缝方式和保温措施。　　进一步地为了获得对比条件对相应的评价指标的影响程度，在项目施工现场调研基础上设计试验方案，试验结果表明：（1）有效压实时间35min条件下机动车道厚度与设计值5cm较接近，有效压实时间25min条件下非机动车道厚度与设计值4cm较接近。（2）冷接缝方式得到的平整度容易超出规范要求的1.5mm，并且不同位置平整度波动较大，热接缝方式得到的平整度均符合规范要求，且波动较小，考虑到热接缝方式工艺的复杂性，主要建议城市快速路和主干路路面采取热接缝方式。（3）运料车单层篷布中间海绵覆盖方式得到的路面压实度大小统一，路面各个位置寿命大致相同，运料车双层篷布中间海绵覆盖方式得到的路面压实度较高，不容易产生车载破坏，但由于单层篷布中间海绵覆盖方式得到的压实度部分低于要求值95％，因此综合比较认为运料车双层篷布中间海绵覆盖方式较优。
作者：	高建纲
专业：	机械工程
导师：	赵利军
授予学位：	硕士
授予学位单位：	长安大学
学位年度：	2015
正文语种：	中文