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滇西南地区高边坡抗震性能振动台模拟试验研究
| 论文题名： | 滇西南地区高边坡抗震性能振动台模拟试验研究 |
| 关键词： | 高速公路;高边坡;抗震性能;振动台;动力响应 |
| 摘要： | 以‘滇西南地区高速公路高边坡抗震评价及加固技术研究’为课题依托，结合高边坡调研，并以调查试验段典型边坡特点为原型工点，考虑了坡面形态，软弱夹层等结构特征，完成了振动台模型试验。论文详细介绍了振动台模型试验中相似关系设计，相似材料选取，模型箱及模型制作方法，试验加载方案的选择等一套完整的试验方法理论。通过宏观试验现象观测和传感器监测得到的试验数据处理分析，对模型边坡变形破坏特征，失稳机理，边坡动力响应规律特点及影响因素分析等多个方面展开了研究。为该地区应对地震导致的滑坡，崩塌等边坡地质灾害起到数据和理论上的指导作用。论文主要完成了凹型及凸型岩质边坡的振动台模型试验；总结分析了试验过程中边坡失稳破坏的宏观试验现象；对不同地震荷载下两种坡型边坡在不同位置的加速度数据进行分析，系统的研究了坡型、地貌、高程以及地震动参数对边坡动力响应规律产生的影响；并且分别对两种坡型边坡的变形破坏特征及失稳模式进行总结。通过对比分析两种坡型边坡的试验现象及动力响应方面的特征，得出了以下几点结论： (1)地形地貌对边坡变形破坏有很大的影响，凹型边坡以坡肩崩塌，变坡线上部整体滑移为主；凸型边坡以变坡线附近崩塌为主。含有泥化软弱夹层的位置最容易产生崩塌滑移等失稳破坏。边坡破坏过程可分为：凹坡坡顶拉裂缝产生，裂缝进一步延伸扩展，裂缝贯通形成滑移面，坡肩滑出坡体失稳破坏；凸坡变坡线处有拉裂缝产生，裂缝及错动进一步扩展延伸，变坡线处两个夹层界面之间模型剪出崩塌；模型完全失稳破坏。 (2)坡型对边坡加速度动力响应有影响，但不显著，凹型边坡较凸型边坡更不稳定。凹型边坡测点PGA放大系数要略大于相应测点的凸型边坡；坡表各测点PGA放大系数始终大于坡内，坡内坡表各测点 PGA放大系数呈折线递增趋势；振动强度对边坡沿高程方向动力响应分布规律影响不大，但是对边坡加速度放大效应影响较为明显；频率在一定范围增加时，频率越高坡体动力放大效应越显著，与边坡自振频率密切相关。 |
| 作者： | 徐冠军 |
| 专业： | 岩土工程 |
| 导师： | 周志军 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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