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原文传递大跨度钢桁梁横移架设技术研究

论文题名：	大跨度钢桁梁横移架设技术研究
关键词：	大跨度钢桁梁;货车线特大桥;拼装;横移架设;有限元分析
摘要：	钢桁梁作为现阶段桥梁结构形式的一种，具有跨越能力大，适合于工业化制造，便于运输，安装速度快，钢构件易于修复和更换等特点，被广泛应用于公路、铁路桥梁建设当中。钢桁梁由于其材料高强度、高弹性模量而构件相对较轻，施工比预应力混凝土桥轻盈和方便，其施工方法主要分为:走行吊机施工法，门吊施工法，浮吊施工法，悬臂施工法，纵向拖拉法，钓鱼法，缆索吊机施工法，浮运施工法，横移施工法。在实际的钢桁梁架设过程中，仅仅采用以上所介绍的施工方法中的一种是很少见的，大多数钢桁梁的架设至少同时采用2种或2种以上的施工方法。并且在施工工艺上进行了更符合实际情况的创新与改进，进而似的社会、经济效益显著。　　本文以兰渝铁路新井口嘉陵江货车线特大桥工程跨既有线128m大跨度钢桁梁架设为例，利用软件对钢桁梁及临时支墩进行实体建模，根据计算结果，在桥梁左侧对孔搭设拼装支架及横向滑道梁，侧位拼装钢桁梁，横移至桥位的方法解决跨越既有铁路施工场地受限的难题。该项目的顺利实施，为跨越既有营业线铁路钢桁梁施工提供指导和参考。
作者：	孙连勇
专业：	建筑与土木工程
导师：	崔新壮
授予学位：	硕士
授予学位单位：	山东大学
学位年度：	2013
正文语种：	中文