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沥青混合料装料、卸料过程中的离析研究
| 论文题名： | 沥青混合料装料、卸料过程中的离析研究 |
| 关键词： | 沥青路面;沥青混合料;集料离析;路面病害;级配设计 |
| 摘要： | 沥青路面是我国公路路面结构的主要形式，沥青混合料在整个施工过程中产生的离析，容易使路面出现早期病害破坏现象，大大缩短沥青路面的使用寿命。所以认识混合料离析和路面离析之间的关系，研究沥青混合料在施工过程中的离析，提出相应的减少离析的措施，对减少沥青路面早期病害和提高路面使用质量有重要意义。 分析各种离析类型的形成机理和对路面早期病害的破坏机理，并对各种路面离析检测方法进行优缺点分析。结合沥青混合料的施工特点，重点分析了集料离析在整个沥青路面生产过程各环节产生的原因，并提出了相应减少离析的控制措施。 混合料在装料和卸料过程中发生的竖向位移较大，容易产生严重的集料离析现象，所以选择混合料的装料和卸料过程做离析研究，通过对集料进行不同颜色染色并用透明的胶结材料替代沥青，即用染色集料和胶水在常温下拌和替代热拌沥青混合料,用自制试验装置室内模拟装料和卸料过程，用图像处理技术对试验所得截面图像进行处理，用格子方差法计算出混合料的整体均匀度，提出用均匀度作为评价混合料离析的指标，即混合料均匀度越小，集料离析越严重。 试验分别研究了级配对离析的影响关系、装料试验运输车车厢底部构造对离析的影响、卸料试验运输车车厢升起不同角度对离析的影响，通过对试验图像处理和数据统计得出，相同试验过程不同级配混合料离析程度：AC-20＞AC-13＞SMA-13，装料试验过程中车厢底部加两侧挡板可以减少混合料离析，卸料试验过程中运输车升起角度越大，混合料越以整体形式落料，车厢里上下层集料相对运动较小，混合料越均匀离析越少。 |
| 作者： | 陈长锡 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 胡力群 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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