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基于四改八车道高速公路限速策略研究
| 论文题名： | 基于四改八车道高速公路限速策略研究 |
| 关键词： | 高速公路;改扩建工程;限速策略;运行速度;安全设施 |
| 摘要： | 高速公路快速发展的同时也带来了不容忽视的安全问题，车速限制作为公路安全管理的关键手段，合理的限速策略制定对于充分发挥高速公路高速、安全、经济、舒适等优点具有重要意义。在交通需求不断增长和高速公路通行能力受限的矛盾日益凸显的当前，高速公路的改扩建为缓解交通压力提供了良好的思路。国内外学者对高速公路限速问题进行了较为系统的研究，但针对改扩建尤其是四改八车道高速公路的限速研究相对缺乏。 为此，本文依托工程项目“河北省高速公路京石改扩建交通标识优化及有效性研究”（y-2011088），以四改八车道高速公路为研究对象，通过理论分析和实例验证，提出了四改八车道高速公路限速方案制定的基本思路，建立了改扩建高速公路限速策略实施的流程体系。 通过对国内外研究现状的分析，依据车速的基本概念，阐述了主要车速与限制速度的关系，以及车速与道路安全的关系，探析了高速公路车速限制的基本原则、实施流程，研究了高速公路主要车速限制方式的特征、优缺点和适用性等，为四改八车道高速公路限速策略的制定奠定了基础。 针对改扩建工程和八车道高速公路的特点，分析了改扩建高速公路限速依据及考虑因素，分别进行了基于运行速度和旧路事故资料的限速分析，以及八车道高速公路基于车道功能划分的限速方案和限速安全设施设计的研究。事实上，整个研究过程为四改八车道高速公路限速策略的制定提供了基本思路：原路设计符合性核查及改扩建工程的特点分析——基于运行速度的限速分析——基于旧路事故资料的限速分析——八车道高速公路限速分析——八车道高速公路限速安全设施设计——限速方案的确定。 结合工程项目实际情况，应用上述思路和方法，制定了河北京石高速公路改扩建后的限速方案，一方面验证了有关四改八车道高速公路限速策略的研究成果的可行性和实践意义，另一方面为项目路段限速策略的确定提供了指导和参考。 |
| 作者： | 蒋雨波 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 赵建有 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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