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ISG轻度混合动力汽车冷起动排放仿真与试验
| 题名： | ISG轻度混合动力汽车冷起动排放仿真与试验 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 隗寒冰；秦大同；刘永刚；陈淑江 |
| 关键词： | 汽车工程；混合动力汽车；仿真与试验；排放 |
| 摘要： | 为了进一步优化混合动力汽车控制策略并降低冷起动阶段的排放，以热力学定律和汽油发动机平均值理论为依据，建立了发动机和三元催化器动力学模型。在此基础上，建立了整车在新欧洲城市循环工况(NEDC)下的冷起动排放仿真模型，分析了燃油补偿控制对空燃比和三元催化器效率的影响，并将仿真结果与发动机实车台架试验结果进行对比。结果表明：建立的混合动力汽车冷起动排放模型具有较好的准确度，HC排放误差为9.15％，CO排放误差为13.86％，燃油消耗误差为5.27％，试验结果为进一步优化整车控制策略提供了理论依据。 |
| 期刊名称： | 中国公路学报 |
| 出版年： | 2012 |
| 期： | 06 |
| 页码： | 147-153 |
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