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基于有限元法的渔船碰撞仿真研究
| 论文题名： | 基于有限元法的渔船碰撞仿真研究 |
| 关键词： | 渔船;碰撞行为;建模仿真;结构优化;有限元法 |
| 摘要： | 随着航运业和捕鱼业的不断发展，海上交通日益繁忙，远洋捕鱼船也在不断增加;由于渔船作业区域与商船航线有交叉和重叠，渔船碰撞事故时有发生。相对于商船而言，渔船吨位小，强度低，船员自救能力弱，一旦发生碰撞事故，后果非常严重，加上肇事商船经常逃逸，给海事调查和索赔带来一定的困难。对渔船进行碰撞仿真研究，不仅可以为渔船结构优化设计提供理论指导、为受害渔船索赔提供依据，而且有助于相关部门研究制定特殊航线上的商船限速。 船舶碰撞是一个多学科交叉的复杂非线性问题，研究难度较大。目前大多数学者都采用有限元法研究船舶碰撞，本文在参考大量文献的基础上，归纳了船舶碰撞的控制方程和有限元法基本理论，并使用有限元分析软件ANSYSWORKBENCH对渔船碰撞做了仿真研究。 具体来说，本文首先使用专业三维建模软件Solidworks建立了渔船三维实体模型，然后将模型导入到WORKBENCH，采用概念建模的方法对模型进行处理并划分了网格，在充分考虑几何非线性、材料非线性和接触非线性的基础上，对多种工况下的碰撞进行了仿真研究，包括碰撞船吃水状态（即碰撞物体形状）不同、渔船被撞位置不同、碰撞角度不同和碰撞质量不同等，分析了不同工况下渔船的损毁情况、总能量吸收规律和应力应变的最大值，分析结果对渔船结构优化设计有一定的指导意义，分析方法对海事调查和索赔等具有一定的参考价值。 |
| 作者： | 苏伟江 |
| 专业： | 船舶与海洋工程 |
| 导师： | 段树林 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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