原文传递
水泥混凝土路面接缝动力性能分析
| 论文题名： | 水泥混凝土路面接缝动力性能分析 |
| 关键词： | 接缝;水泥混凝土路面;动力性能;力学响应;传荷能力 |
| 摘要： | 为减小水泥混凝土路面面板伸缩应力和翘曲应力的影响，避免路面出现较多的不规则裂缝，水泥混凝土路面需设置很多接缝。接缝是水泥混凝土路面不可缺少的组成部分，同时也是发生唧泥、错台和断角等病害的根源。因此，研究路面接缝的应力分布情况和破坏机理，对路面结构及接缝的优化设计，降低路面病害发生的可能性等具有一定的指导意义。 本文针对路面接缝问题，借助有限元软件建立了有接缝的水泥混凝土路面结构模型，对路面接缝在移动车辆荷载作用下的力学响应进行分析，得出了接缝处各结构层弯沉、垂向压应力、水平剪应力以及第一主应力的时间历程曲线，并将一系列有限元模型的计算结果进行对比，得出了载重、车速、路面平整度和错台高度等因素对路面接缝动力性能的影响规律。采用试验手段对传力杆试件传荷能力进行研究，结果表明：在对传力杆试件进行循环加载的前5万次过程中，试件传荷能力降低较为明显；传力杆直径越大，传荷能力越强，但直径超过30 mm后直径的增加不能有效的提高传荷能力；接缝传荷系数随着传力杆长度的增加而增长，但增长趋势渐缓；随着混凝土板厚的增加，传荷系数稍有增加。 |
| 作者： | 翟玉玺 |
| 专业： | 结构工程 |
| 导师： | 梁金国 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 河北工业大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
