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基于行人腿部保护的轿车前端结构的仿真分析
| 论文题名： | 基于行人腿部保护的轿车前端结构的仿真分析 |
| 关键词： | 行人腿部保护;汽车前端结构;腿部损伤机理;碰撞仿真;有限元模型 |
| 摘要： | 近年来随着经济的快速发展，汽车的保有量大幅增加，行人保护也逐渐成为道路安全性研究的热点。在行人与汽车的碰撞事故中，行人腿部是最易受伤的部位之一，因此基于行人腿部保护的汽车前端结构的研究具有重要意义。 本文在深入了解国内外汽车碰撞安全性研究的现状和方法后，依据市场上某款车型，以及EEVC等行人保护法规的有关规定，建立相关的有限元模型，应用计算机仿真模拟的方法研究行人与汽车相撞的安全性问题。 首先对腿部的生物力学特性和耐受极限进行分析，陈述腿部损伤的评价标准及方法，根据腿部的生理构造等知识利用三维软件ProE建立行人腿部模型，并且依据行人保护法规EEVC对建立的腿部仿真模型进行静态弯曲试验、静态剪切试验以及动态冲击试验，验证仿真模型的有效性。 然后依据轿车前端的基本结构，建立有效的简化模型用以仿真研究，利用HyperMesh和LS-DANY等有限元分析软件进行汽车与行人的碰撞仿真研究，得出轿车前端各结构参数对行人腿部损伤的影响。 最后根据仿真得出的各参数，针对轿车前端结构在行人腿部保护方面存在的不足，本文对重要构件进行优化，优化后的汽车前端结构很大程度上减轻对行人腿部造成的损伤，行人腿部保护性能得到提高，优化效果显著，同时说明基于行人腿部保护的前端结构优化是合理有效的。 |
| 作者： | 刘志建 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 张旭;史佑 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨工程大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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