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动力电池主动均衡策略和SOC估计方法研究
| 论文题名： | 动力电池主动均衡策略和SOC估计方法研究 |
| 关键词： | 动力电池;主动均衡;荷电状态;等效电路模型;电动汽车 |
| 摘要： | 动力电池是电动汽车的核心，电池管理技术的发展是制约电动汽车发展的关键。电池的均衡做为电池管理系统的组成部分，是提高电池性能的一种关键技术。主动均衡可以提高电池安全性、延长寿命，具有快速、节能的优点。 本文主要研究了基于电池SOC(State of Charge)的主动均衡策略，对于三种不同的工况，设计了不同的均衡策略，对不同工况下的主动均衡策略进行了仿真验证，分析了主动均衡策略设计中的一些要点，对电池SOC精度对均衡结果的影响进行了分析，进而提出了一定的要求，并在静止工况进行了主动均衡实验。 对电池SOC估计方法进行了研究。采用电池的二阶等效电路模型，将电池的SOC作为一个参数，通过卡尔曼滤波对模型的参数进行辨识的方法，完成了电池SOC的估计器设计，并且对电池进行了充电工况和DST工况的实验验证。 最后对主动均衡电路进行了分析与设计。分析了各种主动均衡电路的优缺点，对主动均衡电路提出了功能需求，给出了主动均衡电路的设计，并分析了主动均衡电路的工作原理和流程，计算出主动均衡电路在工作时各种情况的平均均衡电流。 |
| 作者： | 尤适运 |
| 专业： | 控制工程 |
| 导师： | 赵林辉 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨工业大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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