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网联环境下基于站点时刻表的交叉口公交信号控制方法
| 论文题名： | 网联环境下基于站点时刻表的交叉口公交信号控制方法 |
| 关键词： | 公交车;交叉口;信号控制;准点率;站点时刻表;网联环境 |
| 摘要： | 公交运行准点率是公交服务质量的重要体现之一，但目前公交车准点率低已经成为城市公交系统的“通病”，从而导致公交车竞争力和满意度下降，乘客随着流失。为了提高公交系统的稳定性及公交系统的吸引力，本文在网联交通的背景下，以公交车辆在交叉口的运行时间为研究对象，建立了以公交车的准点率为目标的公交信号控制方法。论文研究的具体内容如下: 首先，在公交信号控制基本理论方法基础上，建立了基于站点时刻表的单向公交优先和公交驻车信号控制方法。根据公交车晚点时间长短或者早到时间长短采取不同的策略并给予不同程度的优先或驻车控制，从而减少其晚点或早到时间，提升公交车的准点率，保障公交车的行程时间的稳定性。 然后论文建立了基于决策树的单相多请求和多相多请求的公交信号协调控制方法。利用公交优先和驻车信号控制方法计算出公交车的请求时间，根据其请求时间建立了单相和多相公交优先冲突判别分析方法及公交优先和公交驻车同时申请的冲突判别分析方法，并利用决策树对公交申请进行排序并计算其效益函数确定最优响应顺序。 本文以网联环境下的数据采集及数据处理能力为基础，利用交叉口信号灯对公交车辆的控制能力，建立了基于站点时刻表的单交叉口公交信号控制方法，可以实现交叉口公交车优先和公交车驻车的控制策略，为交叉口公交信号控制方法的研究提供了思路。 |
| 作者： | 任桂香 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 柏海舰 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 合肥工业大学 |
| 学位年度： | 2018 |
| 正文语种： | 中文 |
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