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某型客车车身骨架轻量化设计与研究
| 论文题名： | 某型客车车身骨架轻量化设计与研究 |
| 关键词： | 车身骨架结构;客车车身;轻量化设计;静动态特性;灵敏度分析 |
| 摘要： | 汽车轻量化对于汽车节能、降低排放有着举足轻重的作用，日前已经成为国内外汽车工业界争相追逐的研究热点。 本文以某自主品牌12M全承载式长途客车车身模型为研究对象，在调研国内外相关研究的基础上，建立了某客车车身骨架有限元模型。 首先，文章对客车车身骨架结构进行静力学分析，完成了四种典型工况（水平弯曲工况、紧急制动工况、极限扭转工况、和紧急转弯工况）下的车身骨架强度、刚度分析。 然后，本章使用模态分析技术研究了车身结构动态特性，通过计算得到前十阶固有频率，并分析了低阶固有模态振型。文章还对车身骨架结构进行了发动机激励下的频率响应分析，根据计算结果，对发动机激励下的整车结构动态性能进行了分析和评价。 最后，在充分了解了车身骨架的静动态特性的基础上，文章对车身骨架进行了灵敏度分析和尺寸优化设计，得出一套比较合理的优化方案，并最终达到了车身骨架结构的降重设计。 |
| 作者： | 何亚运 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 张代胜 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 合肥工业大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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