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体外预应力钢转向块的设计及受力特性研究
| 题名： | 体外预应力钢转向块的设计及受力特性研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 毛铮；刘龑；李波； |
| 关键词： | 转向体系；体外预应力；有限元分析；钢转向块；受力特性 |
| 摘要： | 为了解决目前大规模应用的混凝土转向体系自重大、传力路径不清晰的问题,对当前体外预应力加固常用的转向体系进行了分析,结合工程经验,提出了一种优化设计的钢结构转向体系,并利用目前新型的自切底型后锚固系统,将体外束系统与原结构相连,能够大幅降低附加自重。以某工程为例,进行了精细化有限元分析,结果表明,转向器A钢结构受力略大于转向器B,钢结构中最大Mises应力为86. 8 MPa,发生于与混凝土接触的锚固板处,远小于Q420钢材的设计强度380 MPa;变形最大处为0. 21 mm,处于弹性阶段;锚栓最大拉拔力 |
| 期刊名称： | 公路交通技术 |
| 出版年： | 2019 |
| 期： | 02 |
| 页码： | 86-91 |
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