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基于液压惯容器的汽车悬架设计与试验研究
| 论文题名： | 基于液压惯容器的汽车悬架设计与试验研究 |
| 关键词： | 汽车工程;ISD悬架;机械参数;优化设计;液压惯容器 |
| 摘要： | 惯容器可以利用较小的质量实现较大的惯性特性，这种“虚质量”特性的引入丰富了汽车悬架的网络构型，拓展了汽车悬架研究的空间和思路，同时也提出了一系列新的课题。本文主要研究“惯容器-弹簧-阻尼”悬架（简称ISD悬架）隔振机理，并设计一款新型的ISD悬架系统，分析悬架的频率特性以及该悬架在汽车应用中的关键技术，利用惯容器来改善汽车悬架的性能。 在单质量系统中分析“惯容器-弹簧-阻尼器”三元件构成的六种广义机械网络系统的幅频特性，总结“惯容器-弹簧-阻尼器”三元件之间的连接特性，并设计一款ISD悬架结构。 分析ISD悬架中的辅助弹簧刚度、惯容系数、辅助阻尼系数和主阻尼系数等对系统幅频特性的影响，应用多目标遗传算法对ISD悬架参数进行优化设计，确定ISD悬架的最优参数。 提出一种液压式惯容器和阻尼器一体化的ISD悬架设计方案，通过动力学建模和仿真分析，验证了设计方案的可行性。 开发ISD悬架的原理样机，搭建ISD悬架测试系统，完成正弦和随机路面模拟激振试验。试验结果表明:ISD悬架可以有效的改善车辆悬架的频率特性，提高车辆乘坐舒适性，而对于悬架动行程和轮胎动载荷有一定程度的恶化。 |
| 作者： | 陈家上 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 冯培恩;王维锐 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 浙江大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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