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舟山辖区水上交通事故简易程序调查处理研究
| 论文题名： | 舟山辖区水上交通事故简易程序调查处理研究 |
| 关键词： | 水上交通事故;海事调查模式;简易程序处理 |
| 摘要： | 舟山海域位于我国沿海东部，海域内港口、航运业和临港工业十分发达。2014年舟山港货物吞吐量达3.47亿吨，旅客运输量约39000万人次，进出港船舶约68万艘次，船舶通航密度十分大;同时，海域内航道、锚地纵多，船舶交通流相互交叉，通航环境十分复杂，水上交通事故多发。据统计，2005-2014年间，舟山海域年平均发生船舶水上交通事故41.9起，造成沉船15.2艘，死亡失踪21.4人，直接经济损失约3900万元。其中，年平均事故件数约占全国水上交通事故总数的十分之一，占浙江总数的三分之一。 舟山海域是我国水上安全管理的重点区域之一，舟山海事局依法承担舟山海域的水上交通安全监督管理，对所辖水域发生的船舶水上交通事故依法开展事故调查处理工作，全局24名海事调查工作人员每人年平均调查处理的水上交通事故约9起，海事调查工作极为繁重，亟需改革传统的海事调查处理方式。2012年12月26日，交通运输部海事局制定下发了《水上交通事故调查处理简易程序规定》，于2013年2月1日起施行，规定明确对案情简单、事实清楚、因果关系明确的水上交通小事故可以适用简易程序处理。新的简易程序将传统的一般程序事故调查处理过程进行简化，极大缩短了事故调查处理的时间，非常有必要在舟山水域广泛推行，舟山水域也完全具备全面实施简易程序的条件。但是，由于简易程序规定适用条件严格、海事行政处罚体制不健全等方面的原因，致使规定的实际可操作性不强，规定施行后的两年时间内一直未被海事调查人员使用。为改变这一现状，切实推进简易程序的实施，发挥简易程序的效用，本文参照道路交通事故简易程序处理的相关规定，结合舟山水域海事调查处理工作实际，从修订完善简易程序规定等方面提出改进措施及建议。 |
| 作者： | 陈建华 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 李伟;叶国鑫 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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