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EV驱动系统电磁兼容问题的研究
| 论文题名： | EV驱动系统电磁兼容问题的研究 |
| 关键词： | 电动汽车;电机驱动系统;电磁兼容;故障分析 |
| 摘要： | 相对比于传统汽车来说，由于电动汽车中的电力电子器件大大增加，进而带来了复杂的电磁兼容问题。电机驱动系统是其中最主要的电磁干扰源之一，本文针对电机驱动系统的电磁兼容问题进行了相关研究，所做工作内容如下： 首先，结合电机驱动系统的构成以及电机控制原理，对电机驱动系统电磁干扰的产生机理进行分析。通过对电磁干扰三要素的分析，主要研究了系统传导干扰的共模和差模的传播方式，并且对电磁干扰的耦合方式进行了解。 其次，简单介绍一下电磁场的数值分析方法，在saber环境下搭建电机驱动系统的传导干扰仿真模型，包括SPWM和SVPWM两种算法的仿真模型，对两个模型进行仿真并对比可知，可以通过改变控制策略来改善系统的电磁干扰。 然后，针对DC/AC模块的核心部件IGBT内部故障进行分析，通过分析键合线的脱落机理和发生故障时对IGBT开关过程的影响，可以得出键合线故障会导致IGBT模块工作过程中产生的电磁干扰变大，然后通过实验得到验证。 最后，在电磁屏蔽室内搭建电机驱动系统传导干扰实验测试平台，在150kHz—30MHz的范围内，测试了驱动系统直流侧和电机侧的差模/共模干扰和电机空载以及加负载时的干扰特性曲线。通过实验与仿真相比较，证明了之前仿真方法的正确性。并且给出了系统电磁干扰的抑制方法。 |
| 作者： | 李豹 |
| 专业： | 控制工程 |
| 导师： | 魏克新 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 天津理工大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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