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延迟容忍网路由技术及其应用研究
| 论文题名： | 延迟容忍网路由技术及其应用研究 |
| 关键词： | 交通控制;交通灯系统;延迟容忍网络;路由协议;运行效率 |
| 摘要： | 在很多的应用场景中，由于物理设备和地理环境的限制，传统的路由机制不再适用。为此，研究者们提出了一种新型的延迟容忍网络，该种网络对网络中是否存在稳定的端到端连接并不做要求。它满足了恶劣环境下的实际组网需要，在各个领域都具有广阔的发展前景。但是延迟容忍网络在实际应用中仍面临许多问题。首先，消息路由机制是延迟容忍网络中需要解决的重要问题，其间歇性连接的特点使得路由机制的设计极具挑战性。其次，随着交通拥堵问题的日益加剧，传统的固定时长的交通灯系统无法满足交通控制的需要，在一定程度上降低了车辆延迟容忍网络的运行效率。 为解决上述问题，本文提出了EERPP协议，并将延迟容忍网络运用到智能交通场景中，提出了VDNC算法和ATCG算法，并使用ONE和MATLAB进行实验仿真，均取得良好效果，主要内容分为以下3个方面： 1)提出基于概率的能量有效延迟容忍网路由协议EERPP，改善了能量效率。在该协议中，中继节点把消息到达目的节点消耗的平均能量作为衡量标准，做出路由决策。 2)提出基于竞争转发的车辆延迟容忍网路由算法VDNC，提高了消息交付率，降低了传输时延。该算法主要由三部分组成：基于曼哈顿距离和交通信息的岔路口选择策略，基于移动方向的一次竞争策略和基于位置信息的二次竞争策略。 3)提出基于绿色计算的环保型智能交通灯自适应算法ATCG，提升了交通效率，减少了污染物排放。该算法主要由两部分组成：最优序列的计算和推荐速度的计算。其中，最优序列的计算采用分支定界方法，而推荐速度的计算则依据交通灯的不同相位而进行。 |
| 作者： | 沙丹 |
| 专业： | 软件工程 |
| 导师： | 黄海平 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 南京邮电大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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