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75kW移相全桥ZVS变换器的研究与设计
| 论文题名： | 75kW移相全桥ZVS变换器的研究与设计 |
| 关键词： | 电动汽车;移相全桥;ZVS变换器;系统设计 |
| 摘要： | 受到广泛关注与推广的电动汽车是一类低功耗、纯绿色的新型交通工具，它仍有诸多关键问题需要解决，其中如何提高充电环节的运行效率与速度便是其中之一。本文所研究的75kW移相全桥（Phase-Shifted Full-Bridge, PSFB）ZVS（Zero-Voltage Switching）变换器就是为了降低开关损耗、提高电源系统整体的运行效率与速度为目的的。论文内容包括了原理分析、系统设计和实验研究等部分。 本文首先对电动汽车的发展与其存在的问题进行了介绍，对国内外DC/DC变换器的研究成果进行了深入的分析，明确了移相全桥ZVS变换器是一种有效提高效率并降低损耗的DC/DC功率变换器。 然后，对项目的整体要求进行了说明，详细分析了移相全桥 ZVS变换技术的工作原理，并结合实际工作需要确定了主电路的工作拓扑结构。根据电路工作的拓扑结构对电路进行设计，对电路的各个器件进行参数计算、设计和选型。依据 BUCK电路的小信号模型建立的方法，推导出移相全桥ZVS电路的小信号模型。运用 MATLAB绘制出相应的小信号开环传递函数伯德图，根据伯德图对系统的稳定性进行分析，结合稳定性的分析与实际项目需求确定了闭环的控制方式。然后对整个系统进行搭建和仿真实验，对实验结果进行分析，通过仿真证明理论分析与项目设计的正确性与可行性，根据实验结果对各个器件进行验证并加以调整。 最后，基于前期理论分析与仿真实验，结合实际情况，介绍了移相全桥ZVS变换器充电站的组成，并搭建了实验平台，进行上电实验，对得到的实验数据与理论分析和仿真得到的数据进行对比，进一步证明本文所设计变换器的可行性，并通过实验分析对变换器做进一步的改进与完善，使其最终达到项目要求。 |
| 作者： | 孙东伟 |
| 专业： | 控制理论与控制工程 |
| 导师： | 尤波 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨理工大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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