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纯电动车电池充放电控制策略在环仿真研究
| 论文题名： | 纯电动车电池充放电控制策略在环仿真研究 |
| 关键词： | 纯电动汽车;动力电池;充放电控制;在环仿真;行驶模式 |
| 摘要： | 纯电动汽车在使用过程中对环境不造成污染这一特点而受到各国家汽车行业的关注。但是纯电动车续航能力短的问题一直是困扰电动汽车发展的重要因素，并直接限制了电动汽车发展的。纯电动汽车由动力电池组组成的储能系统，电机以及其他机械装置组成的动力系统和电气设备以及通信系统组成的整车控制系统组成。而充放电控制系统是整车控制系统的核心部分，特别是合理的充放电控制策略对纯电动汽车的产品优化特别重要。而硬件在环仿真技术在纯电动车研发过程中发挥着重要作用，在电动车研发过程中使用硬件在环仿真技术不仅可以大大节约研发成本，而且可以避免由实车实验带来的危险。因此本文将结合硬件在环仿真技术来研究纯电动汽车充放电控制策略，并进行在环仿真实验。 本文对纯电动车的行驶模式以及充放电控制策略进行了深入探究，本文主要对以下几个方面做出了详细研究：首先，介绍了硬件在环仿真技术在纯电动汽车研发过程中国内外发展状况，以及现有的国内外该技术成熟研发系统。同时介绍了纯电动汽车充放电控制策略研究现状。其次，介绍了本文使用的硬件环境并着重介绍了通信系统中使用到的总线选型以及通信协议的介绍，同时对驱动模拟系统中电机进行了详细介绍包括电机选型以及电机工作原理等。再次对纯电动汽车充放电控制策略进行了详细的研究，主要体现在两个方面，放电过程体现在汽车的驱动过程，本文详细分析了驾驶员操作与电动车运行之间的关系，在此基础上提出电流单闭环控制策略作为电动车放电控制策略。充电过程体现在电动汽车制动能量回收过程，在此过程中结合模糊逻辑应用的特点，本文提出基于模糊逻辑的制动能量回收控制策略。最后，为了直观的显示电动车的运行状态以及驾驶员操作过程，本文以LabVIEW软件作为开发工具开发出用于实时监控动力电池各项基本参数的电池监控系统以及对电动车运行状态进行实时监控的电动车监控显示系统。同时应用LabVIEW中通信组件对系统中通信模块进行了设计。在文章最后使用LabVIEW中Matlab接口模块进行不同工况下的联合仿真。仿真结果验证了本文所设计的纯电动车充放电硬件在环仿真系统以及充放电控制策略的合理性。 |
| 作者： | 王子旭 |
| 专业： | 控制工程 |
| 导师： | 荣盘祥 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨理工大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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