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汽车驾驶员事故倾向性检测系统设计与实现
| 论文题名： | 汽车驾驶员事故倾向性检测系统设计与实现 |
| 关键词： | 汽车驾驶员;虚拟道路;事故倾向性;认知能力;驾驶模拟器 |
| 摘要： | 随着汽车保有量的不断增加，每年世界各国由于驾驶员因素而导致的道路交通事故死亡的人数不断上升。大量分析表明是，在驾驶员群体中存在着一类具有“事故倾向性”的人群，在相同的条件下，其发生交通事故的次数要比其他驾驶员发生事故的次数多得多。因此，如何将这一具有“事故倾向性”的人群从驾驶员队伍中甄别出来已成为预防道路交通事故的一个主要方向。 本文基于前人的研究，从交通心理学出发，将先进研究工具---驾驶模拟器应用到了驾驶员事故倾向性检测中，建立驾驶员自然属性、个性特征、认知能力和驾驶技能的指标，开发出一套驾驶员事故倾向性检测系统。 主要工作如下： 1.针对以前研究内容侧重心理检测的不足，提出了基于驾驶模拟器增加驾驶技能检测内容，完善了检测体系。 2.针对心理检测失真的现状，开发出网页交互的自然属性和个性特征问卷调查模式，将检测内容融入回答问题上，使被检测者舒缓紧张情绪，有助于问卷的真实性。 3.针对驾驶员认知能力难以检测的问题，系统利用游戏模式进行检测，通过完成游戏内容，检测被检测者的认知能力，具有一定的科学性和实际操作性。 4.针对实际驾驶技能难以检测的问题，引入了汽车驾驶模拟器，通过对虚拟道路场景的驾驶检测驾驶员驾驶技能。 5.系统针对被检测驾驶员在检测中发现的驾驶方面的不足，给出了具体的建议，便于驾驶员依据检测结果进行相应的培训，以使驾驶水平得到提高。 |
| 作者： | 李峰 |
| 专业： | 软件工程 |
| 导师： | 康波;张纯华 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 电子科技大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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