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钢桥面铺装表面动水压力仿真分析
| 题名： | 钢桥面铺装表面动水压力仿真分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 张勐；钱振东；许静；薛永超； |
| 关键词： | 钢桥面铺装；动水压力；行驶速度；水膜厚度；轮胎花纹深度 |
| 摘要： | 钢桥面铺装表面动水压力的存在,既会降低钢桥面铺装的抗滑性能,又会破坏防水黏结层并腐蚀钢板。为了研究不同工况对钢桥面铺装表面动水压力的影响,采用FLUENT建立轮胎在有水膜钢桥面铺装层表面行驶的有限元模型,模拟不同行驶速度、不同水膜厚度及不同花纹深度等条件,并计算钢桥面铺装层表面的动水压力值。研究结果表明动水压力的形成原因是:车辆高速行驶时,流向轮胎接地区域的水量超出轮胎花纹的排水能力,少量的水通过轮胎纵向花纹排出,大量的水在胎面前端滞留,形成动水压力;在车辆不产生滑水的情况下,水膜厚度越厚、行驶速度越高, |
| 期刊名称： | 公路 |
| 出版年： | 2016 |
| 期： | 03 |
| 页码： | 42-46 |
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