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车载多制式系统时间同步算法的研究
| 论文题名： | 车载多制式系统时间同步算法的研究 |
| 关键词： | 车载多制式系统;时间同步算法;802.11p协议;参数仿真 |
| 摘要： | 为顺应时代要求，国际标准制定组织IEEE为车载通信领域专门制定了以IEEE802.11系列协议为模板改进得来的IEEE802.11p/1609系列标准协议。由于该协议正式标准于2010年才刚刚颁布，现一阶段基于其的无线通信产品仍未正式上市。802.11p协议物理层规范的传输技术是 OFDM。对OFDM系统而言，同步的成功是不容忽视的首要问题，也是关乎其能否顺利地完成整个车载通信的前提。帧同步技术是OFDM同步技术中的关键技术。过往一段时期对于OFDM同步方法的研究多基于旧有的802.11a WLAN，对于经过改进后的适应车载移动环境通信的802.11p协议，在该方面研究甚少，特别针对帧同步方法的情况更是如此。 本论文涉及主要研究内容： （1）通过对车载无线通信新协议802.11p与旧有基准协议802.11a的物理层协议各项参数进行详细的讨论研究，总结归纳了其具有的新特性。 （2）对802.11p物理层规范传输技术OFDM进行了研究，针对其中的同步技术，将重点放在时间同步技术方面，对典型的同步方法进行深入的理论和实验仿真研究分析，提出了分别对它们自身的优缺点进行了对比说明。 （3）对适宜IEEE802.11a物理层标准的帧同步方法进行了分析，参照802.11p物理层标准对其所进行的变动改进，提出了一种新的分群时间同步方法，该方法能够适应车载无线通信环境。通过仿真实验验证，本文提出的帧同步方法能够较之以往的同步方法在遭遇多径、低信噪比情况时，有更好地适应性，因而证明了本文方法的可行。 |
| 作者： | 刘明媛 |
| 专业： | 电路与系统 |
| 导师： | 李绍荣 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 电子科技大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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