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大跨度公路隧道交叉分岔段施工方案研究
| 题名： | 大跨度公路隧道交叉分岔段施工方案研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 王建 |
| 关键词： | 主隧道；交叉段；拱形支撑；应力集中；线型优化 |
| 摘要： | 由于支隧道的存在，交叉段结构受力复杂，围岩应力高度集中，给施工带来很大困难。为获得交叉段合理施工方案，以四川雅砻江官地水电站内交通工程——隧道交叉段实态建模，进行5种可能方案的三维施工数值研究。结果表明，每种方案中交叉段围岩的竖向位移和应力集中程度均较其他部位高20％以上；开挖后立即支护或分部开挖，可明显降低交叉部围岩的应力集中程度；对交叉部控制截面进行线型优化，可改善裸洞受力情况。研究结论对设计、施工交叉隧道有一定指导意义。 |
| 期刊名称： | 公路交通技术 |
| 出版年： | 2009 |
| 期： | 01 |
| 页码： | 98-101 |
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