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轿车发动机舱热管理仿真分析及优化
| 论文题名： | 轿车发动机舱热管理仿真分析及优化 |
| 关键词： | 轿车设计;发动机舱;散热特性;热管理优化;热态仿真 |
| 摘要： | 发动机舱散热特性的优劣能够直接影响整车的综合性能，为保证整车性能达到最佳状态，必须对汽车发动机舱进行散热特性的研究，发动机舱热管理技术应运而生，成为当前汽车空气动力学数值分析领域不可或缺的研究难点，我国在汽车发动机舱热管理研究领域起步较晚，对关键技术的研究还不够深入，因此，发动机舱热管理优化技术仍有很大的发展空间。 本文采用数值模拟手段，以某新开发轿车为研究对象，运用计算流体力学的方法进行发动机舱流场及热态仿真分析，并采用联合仿真进行发动机舱热管理的优化分析，主要研究工作如下: ①利用CFD软件对车辆在爬坡与高速两种工况下发动机舱内的流场、温度场特性进行仿真计算，得到两种工况下发动机舱的温度场、速度场以及关注件的表面温度分布。 ②分析两种工况下的仿真结果，发现爬坡工况下存在机舱内局部元件温度偏高现象，通过分析发动机舱内冷却气流的流速大小和流向，得出造成其温度偏高的原因并提出了改进方案。 ③通过两种工况下速度流场和温度分布的对比，发现格栅进气量对发动机舱散热特性有较大的影响，因此采取在格栅处添加导流板的优化措施。 ④改变导流板的角度变化范围，运用联合仿真的手段进行爬坡工况下的多目标优化，得到最佳的导流板角度，在此角度下再次进行高速工况下的仿真分析。 |
| 作者： | 沈宏丽 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 杜子学 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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