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轮胎接地印迹性态对轮胎磨损的影响研究
| 论文题名： | 轮胎接地印迹性态对轮胎磨损的影响研究 |
| 关键词： | 汽车轮胎;非对称指数;接地印迹性态;表征模型;磨损分析;耐磨性能 |
| 摘要： | 随着交通运输事业的发展和人们生活水平的提高，汽车已经成为了人们非常普遍的交通工具。作为汽车与地面接触的唯一载体，轮胎不仅传递着车辆和路面之间的各种作用力，而且直接影响着汽车的安全性、舒适性和可靠性等性能。由于轮胎接地印迹性态能够反映路面与轮胎之间的力学特性，并且对轮胎磨损和滚动阻力等性能产生十分重要的影响，因此，本文基于轮胎一维接地印迹性态，借助轮胎环模型和刷子模型，对影响轮胎磨损的各种参数做了分析和研究。 首先，设计和实施了轮胎几何参数和物理参数获取实验，利用刚度测试台进行了轮胎径向、纵向以及侧向刚度实验和接地印迹参数实验，并对实验相关参数进行了拟合，为环模型、刷子模型的建模以及磨损分析提供了数据支持。 其次，基于轮胎环模型，建立了轮胎一维接地性态的表征模型，分析了轮胎参数对接地压力分布的影响规律。为定量描述轮胎滚动时的接地压力非对称现象，本文提出并定义了轮胎接地压力非对称指数，阐明了各种轮胎参数对接地压力非对称性分布的影响趋势和程度，明确了影响接地压力分布非对称性的主次因素。 最后以环模型为基础，结合刷子模型，分析了参数对轮胎磨损量的影响，定量地阐述了各种轮胎参数对磨损量的影响趋势和程度，明确了影响轮胎磨损的主次因素。定义轮胎接地印迹性态为接地长度、滚动阻力距以及接地压力非对称指数，分析了接地印迹性态对轮胎磨损的影响趋势。 本文提出并定义了描述接地印迹性态的指标，从接地印迹性态的角度阐述了各种轮胎参数对轮胎磨损的影响。研究成果建立了轮胎一维接地印迹性态与轮胎磨损的关系，可以为提高胎面耐磨性能提供一种可供借鉴的途径和理论依据。 |
| 作者： | 鲁冰花 |
| 专业： | 机械电子工程 |
| 导师： | 黄海波 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 宁波大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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