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凤阳路站基坑开挖对周边建筑物的影响分析
| 论文题名： | 凤阳路站基坑开挖对周边建筑物的影响分析 |
| 关键词： | 深基坑;数值模拟;地铁车站;周边建筑物;施工监测;地表沉降 |
| 摘要： | 随着我国经济社会的迅速发展，城市化进程的不断推进，人口不断集中化，现有空间逐渐已满足不了城市的发展需要，而今向地下和高层发展已然是大势所趋。其中地铁是缓解城市压力最好方法之一，这就需要我们对深大基坑做进一步的研究和分析。众所周知，地铁车站深基坑往往位于一个城市繁华地段，基坑周边建筑物林立，而基坑工程在施工过程中不可避免地会带来一系列的工程问题，特别是对周边建筑物的影响，因此我们不仅需要考虑基坑本身的稳定问题还需对周边建筑物的变形情况进行研究。 本文以合肥地区轨道交通1号线凤阳路站基坑为工程背景，通过使用大型有限元软件MIDAS GTS来建立数值模型，从而对基坑的围护结构以及周围土层地表等进行研究分析，并与现场监测情况进行对比分析.其主要工作有： （1）介绍了基坑开挖过程中影响深基坑围护结构与支护结构变形以及周围土层的变形的有关因素，阐述了深基坑在开挖过程中的变形机理与变形模式。 （2）给出了地铁深基坑围护结构以及周围地表的施工监测方案，并对地下连续墙的水平位移、地表沉降以及建筑物的变形的监测数据进行简单的分析。 （3）使用有限元软件MIDAS GTS建立深基坑施工全过程的三维数值模型，对其六种工况下的基坑及周围地表的变形请情况进行研究，并与现场监测数据进行对比，结果表明MIDAS GTS对基坑的模拟是有效与合理的。 |
| 作者： | 黄少师 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 程桦 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 安徽建筑大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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