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船桥碰撞后结构损伤识别有限元模型选择
| 题名： | 船桥碰撞后结构损伤识别有限元模型选择 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 林建凡；郑学忠 |
| 关键词： | 船撞桥梁；有限元模型；损伤识别 |
| 摘要： | 本文阐述了有限元分析船桥碰撞研究方法中船、桥模型的处理方法，对各学者关于船、桥有限元模型的处理方法进行比较，并根据船桥碰撞后结构损伤识别研究特点和技术要求，选用合适、精确的船桥碰撞有限元模型。最后认为有限元方法进行船-桥碰撞后结果损伤识别研究时：船舶模型宜选用附加质量模型。船舶的碰撞区根据船舶实际形状、材料建立，将非碰撞区域船体结构以具有相应质量分布和弯曲刚度的惯性等效模型来代表；宜建立桥梁的全桥模型。并准确模拟支座的作用，桩-土之间的作用宜用分段等刚度弹簧法进行模拟。 |
| 期刊名称： | 福建交通科技 |
| 出版年： | 2011 |
| 期： | 05 |
| 页码： | 19-21，24 |
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