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移动闭塞信号系统车地无线通信干扰问题分析及解决方案
| 论文题名： | 移动闭塞信号系统车地无线通信干扰问题分析及解决方案 |
| 关键词： | 城市轨道交通;移动闭塞信号系统;无线通信;抗干扰能力 |
| 摘要： | 因受无线干扰而引起深圳地铁蛇口线和环中线中断运营，基于通信的列车自动控制系统(CBTC)车地数据通信安全传输得到了业界人士的高度重视，如何提高轨道交通信号系统抗干扰能力成为城市轨道交通快速建设的关键。 本文对IEEE802.11无线局域网标准进行了简单介绍，同时结合深圳地铁蛇 口线采用的IEEE802.11g无线局域网标准，对列车车地无线传输进行了深入分析，得出了列车紧急停车的真正原因。 本文还对目前城市轨道交通移动闭塞信号系统车地无线通信的现状进行了介绍，详细分析了交叉感应环线方式和无线扩频通信方式两种信号系统无线传输方式。 针对车地无线通信干扰，本文提出了采用2.4G频段的适应性改良方案、采用5.8G频段方案、采用LTE技术方案、选用和申请地铁信号车地通信专用频段等4种方案，来应对车地无线通信干扰，共同论证车地无线通信的可靠性和安全性。 为了应对目前2.4GHz的干扰，通过建立传播模型，分析了不同环境中2.4 GHz和5.8 GHz的传播和干扰程度，在实验室和现场验证了2.4GHz频段的适应性改良方案的可行性。 最后，在城市轨道交通建设时，系统商、用户和无线电管理者均应以保障无线CBTC系统应用作为首要目标，发挥技术措施、应用管理措施和政策管理措施的各自优势，以相互融合方式实现应对车地无线通信系统的干扰，保障列车的安全运行。 |
| 作者： | 周鹏飞 |
| 专业： | 电子与通信工程 |
| 导师： | 苏寒松 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 天津大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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