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原文传递地铁施工灾后重建方案决策研究

论文题名：	地铁施工灾后重建方案决策研究
关键词：	地铁施工;灾害事故;重建工作;效用理论
摘要：	地铁建设工程属于高风险工程类型，具有风险因素多，灾害影响严重，波及范围广等特点。据不完全统计：从2001年到2013年，我国共发生130余起较大地铁施工事故，由此造成的人力和物力损失是无法估量的。其中绝大多数灾害事故通过提前预防是可以杜绝的，并且有些灾害事故发生后根据应急预案也是在可控范围内的，但有些灾害事故会随着事态的扩大或救治措施不当逐渐演变到失控状态，最终造成地铁施工灾害事故的发生，在地铁施工灾害事故发生后，人们会想尽办法进行灾后处理，防止灾害影响近一步扩大，逐步使灾害状态演变到稳定状态，此后就进入到灾后的重建阶段，也因此会出现重建方案的决策问题。　　本课题主要针对地铁施工灾后重建方案决策问题进行研究，地铁灾害事故往往是重灾型的，一旦发生，影响巨大，当灾害大到一定程度就可能会影响到原来的施工方案而重新进行新方案的设计来实施灾后重建工作，此时就会出现重建方案的决策问题。在地铁施工灾害事故出现之后，尤其是在遇到原因关系复杂的、灾度较大的工程事故处理决策的过程中，采用一般的分析方法如不能全面分析决策的影响因素以及正确及时作出科学决策，那么事故的处理将不能开展下去，这也将影响到后续工程的进行，将会造成更大的经济损失。针对这种情况，本课题运用效用决策理论进行论述和阐释，以期能够为地铁灾害事故中的重建方案决策提供一种参考方法和依据，从而能够保障重建工作的顺利开展。　　首先运用WBS对地铁施工工作结构进行分解，根据统计方法对地铁施工灾害特征进行分析，得出坍塌灾害是地铁施工最主要，危害最大的灾害，针对地铁主要施工工程运用RBS对产生地铁施工坍塌灾害事故的原因进行分析，以对坍塌灾害有进一步的了解，为重建过程中安全管理提供关键控制点。　　其次，由地铁施工的特点以及决策指标的选取原则，根据文献搜集和专家调查法对地铁施工灾后重建方案的决策影响因素指标进行筛选，确定决策影响因素指标。运用AHP法（层次分析法）对因素指标进行权重分析和确定，并结合DEMATEL（决策试验和评价实验室法）对因素指标权重进行修正，从而使得指标权重更加合理。　　最后通过对效用决策的基本原理及优越性阐述，将效用理论运用到了地铁施工灾后重建方案的决策分析中，建立了基于效用函数的方案决策模型，最终得出一套效用决策方法，从而为最优方案的决策提供指导，并进行了应用举例，验证了模型的适用性。
作者：	郭明宇
专业：	技术经济及管理
导师：	陈伟珂
授予学位：	硕士
授予学位单位：	天津理工大学
学位年度：	2015
正文语种：	中文