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基于驾驶行为的绿色驾驶算法模型的研究
| 论文题名： | 基于驾驶行为的绿色驾驶算法模型的研究 |
| 关键词： | 汽车驾驶;算法模型;运行工况;驾驶行为 |
| 摘要： | 随着经济的飞速发展以及生活水平的提高，国内汽车市场蓬勃发展，汽车保有量也逐年激增。汽车带给人们便利的同时，也带来了严重的环境污染，因此降低车辆排放成为一个亟待解决的问题。大量研究表明，通过改善驾驶员驾驶行为使其尽可能的绿色驾驶，能有效降低汽车带来的环境污染，节约能源。故研究基于驾驶行为的绿色驾驶算法模型具有重要实际意义。而国内针对绿色节能驾驶算法模型的研究匮乏，通过绿色驾驶降低车辆尾气排放，帮助驾驶员养成优良的驾驶习惯等技术问题，更未得到解决。 国外先进的汽车节油辅助技术，对于我国驾驶员来说过于专业化，无法帮助驾驶员及时有效的改进驾驶习惯，再加上国内外的道路状况特点不同，因此首先需要对车辆运行工况进行优化，使其更加适合国内道路情况。通过细化车辆燃油经济性的数学模型，根据变量之间的关系，分析出影响车辆燃油消耗的因素，并对驾驶行为和影响因素之间的关系进行分析，建立绿色驾驶行为模型。根据车辆的运行工况不同，将车辆分成七个行驶工况：1、加速工况；2、停车怠速工况；3、升降档工况；4、车速过高工况；5车速保持工况；6、停车制动工况；7、滑行制动工况。通过对车辆的操作识别，结合七个工况的优先级，建立一套工况之间的识别算法。通过优化各个工况下的限值标准，建立相应的驾驶行为评价体系，并将其融合成最终的车辆节能驾驶算法模型。利用软件仿真，通过输入已知各参数变量，将理论值与实际输出值进行比较，验证了算法的正确性和模型的可靠性。通过模拟路试台架对节油控制器进行模拟路试试验。实验结果表明控制器准确的输出了车速评价的理论值90％，有效的评价了驾驶员当前驾驶行为的节油性，取得了一定的节能效果。 通过绿色驾驶行为评价算法模型，驾驶员不仅可以实时了解到自己当前的操作是否有利于车辆节油，长久以来还可以帮助驾驶员养成良好的驾驶习惯。绿色节油评价模型的建立也为后续的研究工作打下了良好的基础。 |
| 作者： | 鲍宇 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 戴士杰 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 河北工业大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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