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考虑航速的集装箱班轮航线配船问题研究
| 论文题名： | 考虑航速的集装箱班轮航线配船问题研究 |
| 关键词： | 集装箱班轮组织;航线配船;船队成本;闲置运力 |
| 摘要： | 航运市场受世界经济贸易的影响很大，不同贸易背景下航运市场也呈现不同的发展状况。在2008年经济危机之后，航运市场持续低迷，集装箱运力明显过剩，班轮企业之间的竞争愈发激烈。对于集装箱班轮企业来说，由于航线一旦确定，不能轻易对航线做出改变和调整;另一方面，船舶大型化的发展也导致船舶固定成本、运营成本等不断增大，因此如何在班轮企业拥有的航线上将所持不同船型的船舶进行科学合理的配置就显得尤为重要，而合理的航线配船方案不仅能够降低班轮企业船队运营成本，还可以提升企业的服务水平和市场竞争力。 许多有关班轮航线配船的研究都将航速视为常量，而航速的大小不仅影响着燃油成本还影响配船数量，随着市场情况的变化班轮企业也会根据自身经营状况对航速进行调整，因而将航速作为常量来进行航线配船模型构建会与实际情况有所偏差，本文针对这一情况，将航速作为变量引入班轮航线配船模型，即考虑航速可变情况下班轮公司的配船问题。此外，集装箱班轮航线配船问题受市场环境的影响很大，本文针对市场景气和市场低迷这两种航运市场分别建立了模型，并针对其中市场低迷的情况将航速降低带来的时间惩罚成本纳入考虑，在算例分析时结合目前市场低迷的状况，考虑航线上船舶的配置数量、闲置数量以及运营船舶的航速这三个决策，依据目标成本最小建立数学模型，利用LINGO软件求得最优配置方案，算例结果也表明在市场低迷时适当的降低航速不仅可以降低船队成本还可以吸纳更多的闲置运力，从而验证了模型的有效性。 |
| 作者： | 赵伟 |
| 专业： | 物流工程 |
| 导师： | 唐丽敏;苏德勤 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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