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基于非线性地基模型的桩承式加筋路堤变形研究
| 论文题名： | 基于非线性地基模型的桩承式加筋路堤变形研究 |
| 关键词： | 工后沉降;土拱效应;桩土应力比;弹性曲面;非线性模型;加筋路堤 |
| 摘要： | 在公路和铁路等工程的现代化建设中，桩承式加筋垫层方法作为一种有效的地基处理技术，其应用已经得到认可。目前，这种方法在国内外已有效运用在公路加宽工程、机场跑道路堤处理等工程中，在桥头与软弱地基相连接的地基处理等工程实践中也得到了应用。桩承式加筋垫层法处理软基具有承载力高、沉降小、造价低的优点，相较于其他地基处理技术，桩承式加筋垫层法具有相当广阔的应用前景。 近年来桩承式加筋垫层法在工程项目中的应用已经相当广泛，但在设计上还比较保守，要么可能安全系数的取值过高，要么可能存在对于工后沉降量的预测过大等问题。在很多重要的工程项目中，对工后沉降都有严格的要求，准确地计算工后沉降量成为工程设计的关键所在。所以深入开展桩承式加筋垫层法的承载原理研究，并将其设计思想形成一套完整的理论体系具有特别重要的理论和工程实际意义。 本文主要研究内容包括：总结桩承式加筋路堤基本理论中的土拱效应、加筋垫层作用、桩侧负摩阻力的理论研究以及桩土应力比的计算，论文基于Winkler地基线性模型，对加筋垫层薄板分别用重三角级数解和单三角级数解求解该问题，并进行了分析讨论。特别是采用地基反力基床系数非线性模型，提出了桩承式加筋路堤工后沉降及其计算的新方法，分析讨论得到：当参数在算例取值附近变化时，地基抗力系数对工后沉降的影响最大，桩间距的影响次之，桩径的影响较小，弯曲刚度影响最小。得到的结果对类似工程有较大的参考价值。 |
| 作者： | 孙超超 |
| 专业： | 岩土工程 |
| 导师： | 胡春林 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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