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基于GIS的公共交通可达性研究——以泸州市为例
| 论文题名： | 基于GIS的公共交通可达性研究——以泸州市为例 |
| 关键词： | 公共交通;可达性;地理信息系统;土地利用;测度模型 |
| 摘要： | 随着我国城市规模的扩张，城市郊区的外沿，现有城市交通系统越来越无法满足日益增长的交通需求。为改善城市交通状况和城市环境，我国提出了“优先发展公共交通”的战略，各大城市相应开始采取有力措施践行这一基本国策。但是，如何有效发展公共交通以促进城市空间形态和结构的形成，已成为研究的重点。可达性在交通领域的广泛应用，则为这一研究提供了新的途径。 本文引入可达性理论，将其作为研究公共交通与土地利用相互作用关系的桥梁;引入GIS作为计算可达性和空间分析的工具。在理论研究上，分别介绍了地理信息系统的特性及功能和可达性的概念及应用。在此基础上，利用GIS建立了公共交通数据库，并对数据库中要素类的字段和定义进行了详细说明;通过对比分析5种常用于交通规划领域的可达性测度模型，得出了适用于公共交通的可达性组合测度模型。然后，在栅格数据模型环境下，以数据库中的公交线网为基础数据，以组合模型为计算方法，利用GIS空间分析工具，进行可达性测度计算及结果的输出。结合分析结果，建立了基于土地利用信息的可达性评价指标，并总结提出公交可达性对土地利用的导向作用，以及以可达性为导向的公共交通规划思路。最后，以泸州市为实例，进行可达性计算与评价，并依据可达性评价结果对泸州市公共交通、土地利用和公共设施规划提出一些发展建议。 |
| 作者： | 张雪梅 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 刘昱岗 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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