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基于V2G应用的车载充放电机研究
| 论文题名： | 基于V2G应用的车载充放电机研究 |
| 关键词： | 单位功率因数;移相控制;充放电机;电动汽车 |
| 摘要： | 随着电动汽车的迅速发展和智能电网建设的展开，电动汽车与电网互动(Vehicle toGrid，简称V2G)技术的提出和发展为两者共同发展提供了一个崭新的途径。充放电机作为V2G应用的关键一环，在实现电动汽车与电网能量瓦动的过程中起着至关重要的作用。本文正是研究基于V2G应用的车载充放电机的功能和实现设计。 本文首先针对基于V2G应用的车载充放电机能量双向流动和高效率与高功率密度的技术要求，通过比较分析选择了一种由前级单相可逆PWM整流器和后级双向DC/DC变换器构成的两级拓扑结构。 然后根据功能实现要求分别分析了其前后两级电路的工作原理以及控制策略，然后进行了仿真验证。针对前级单相可逆PWM整流器，采用外环PI控制内环比例谐振控制来实现单位功率因素整流和有源逆变。对后级双向DC/DC部分充电时采用移相控制、放电时采用全桥Boost控制策略，重点分析移相控制的软开关实现和存在的问题及解决方案。并分别进行了仿真，验证拓扑及控制方法的可行性。 最后，在研究主电路拓扑理论和控制策略的基础上对系统进行了设计。其中硬件设计包括采样电路、控制电路和驱动电路等的设计；软件设计是在基于TMS320F28335芯片上完成的，包括软件控制系统框架、控制算法、程序实现等，着重介绍了软件控制流程、双向变换控制流程、锁相环实现等。系统设计思路清晰，软硬件控制系统设计介绍详细、可操作性强。 |
| 作者： | 刘丹 |
| 专业： | 控制工程 |
| 导师： | 李生民;佟冰 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西安理工大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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