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基于可靠性分析的HCSR规范结构屈服衡准研究
| 论文题名： | 基于可靠性分析的HCSR规范结构屈服衡准研究 |
| 关键词： | 造船界;可靠性分析;HCSR规范结构;屈服衡准 |
| 摘要： | 2006年4月1日IACS正式实施了船级社共同结构规范（CSR）。虽然CSR有效防止了各船级社在最低安全标准可能出现的恶性竞争，倡导了更安全、更耐用、更坚固的船舶设计，但是两本规范的技术路线和技术背景有所差异，在共性方面存在较多的不协调性，给使用者带来了很多的不便。因此，IACS成立了协调项目组，进行协调统一，解决现有CSR不协调带来的争议，制定协调共同结构规范（HCSR）。 中国造船界应及时开展针对HCSR技术背景和关键技术内容的研究，及时通过HCSR公开征询意见渠道，对其中不合理的规范提出修改意见和建议，提高我国造船界的技术力量及我国在国际造船界的影响力。 本文基于HCSR规范4月修订版，针对其中的屈服强度直接计算方法和衡准进行了研究，主要内容如下： （1）研究了HCSR有限元屈服强度直接计算方法。探讨了HCSR在模型建立、载荷工况的确定、设计载荷的计算、弯矩剪力扭矩调整、边界条件的施加、强度衡准等关键问题的实现方法，分析了其中的关键技术； （2）基于HCSR相应规定，对Patran软件进行了二次开发，应用PCL语言编制了载荷施加程序与应力提取程序，实现了自动施加载荷与应力的自动提取，大大减少了计算结构应力响应的工作量； （3）采用线性叠加方法得到应力时历曲线，并对其进行统计分析，从而获得应力的长期分布函数，在此基础上，提出了一种验证屈服强度衡准的可靠性分析方法。 |
| 作者： | 邓进宁 |
| 专业： | 船舶与海洋结构物设计制造 |
| 导师： | 李辉 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨工程大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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