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基于全厚式车辙试验的沥青路面车辙预估模型研究
| 论文题名： | 基于全厚式车辙试验的沥青路面车辙预估模型研究 |
| 关键词： | 沥青路面;车辙试验;车辙预估;抗车辙设计 |
| 摘要： | 我国高速公路广泛地采用沥青混凝土路面，实践表明，车辙问题严重影响着沥青路面的路用表现。合理的车辙预估是改善抗车辙设计的基础，其作用在于通过建立的车辙预估模型，预估所设计路面的抗车辙能力，判断路面结构设计、材料设计是否达到规范要求或设计目标，从而实现对设计的校核。考虑影响车辙发展的内、外因素，进一步提高车辙预估的有效性，对改进沥青路面抗车辙设计具有重要工程意义。 首先，本文分析了车辙预估建模的方法。分析影响车辙预估建模的因素，确定了车辙预估建模的主要考虑因素，提出了全厚式车辙试验和有限元分析相结合的建模思想。 其次，本文进行了车辙预估模型研究。针对车辙预估建模主要考虑因素，提出了基于全厚式车辙试验的车辙预估模型，并利用试验和有限元分析对预估模型的参数进行了标定。 最后，考虑影响路面车辙发展的温度、轴载、车速不是一个常数的事实，而通常车辙预估模型对应的参数只是取一个统计意义上的均值，没有考虑具体分布变异的影响，对建立的车辙预估模型进行了参数统计变异性分析，进一步建立了考虑参数统计变异性的车辙预估模型。 本文建立了基于全厚式车辙试验的沥青路面车辙预估模型，模型可综合反映影响车辙发展的内、外因素的影响，还有参数统计变异性的影响，且应用简单，对提高车辙预估模型的预估合理性有一定参考意义。 |
| 作者： | 周美茜 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 罗辉 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华中科技大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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