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悬索桥门型桥塔基于驰振的气动选型研究
| 论文题名： | 悬索桥门型桥塔基于驰振的气动选型研究 |
| 关键词： | 悬索桥;桥塔;风荷载;驰振性能 |
| 摘要： | 随着结构分析技术和设计理论的发展和新型材料的研发与应用，大跨度悬索桥迅速发展。随着桥梁跨度的增大，桥塔多采用高柔结构，桥塔的相对刚度更小，风荷载对桥塔的影响越来越大，桥塔的风致振动问题也愈加突出。在各种风致振动中，桥塔的驰振对桥塔造成致命性的破坏。故研究桥塔的驰振性能是十分有意义的。 本文以某悬索桥门型为研究背景，对桥塔驰振稳定性进行了研究，本文主要做了以下几个方面的工作: 1、以Den Hartog驰振理论为基础，推导的在任意风向下截面驰振判断依据，阐述了截面在0°以外角度下影响驰振发生的因素有阻力系数、升力系数、阻力系数斜率及升力系数斜率。 2、不考虑塔柱间的气动干扰前提下，基于CFD的塔柱静风系数数模拟结果，研究了不同截面外形、倒角尺寸对塔柱驰振稳定性的影响。 3.、研究了塔柱串列、并列时，塔柱间的气动干扰对塔柱静风系数和驰振稳定性的影响，并研究了不同截面外形对塔柱驰振稳定性的影响。 4、研究发现，倒内凹直角与倒内凹圆弧角截面的气动性能相近，对截面驰振的改善效果相当，等边倒角对截面的驰振改善优于不等边倒角，减小倒角尺寸会降低截面驰振稳定性改善效果。 5、塔柱串列时，塔柱间的气动干对前柱影响较小，而对后柱影响很大;塔柱并列时，由于塔柱间的气动干扰，上下塔柱驰振性能基本对称。 6、塔柱串列、并列时，截面外形的改变对塔柱驰振稳定性的影响与单柱基本相似。 |
| 作者： | 陈星宇 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 郑史雄 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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