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动车组转向架服役可靠性和维修性研究
| 论文题名： | 动车组转向架服役可靠性和维修性研究 |
| 关键词： | 动车组;转向架;可靠性;维修性 |
| 摘要： | 转向架作为动车组上最重要的部件之一，直接承受车辆与线路间相互作用的全部载荷及冲击，并与钢轨形成粘着产生牵引力或制动力，对车辆运行稳定性、安全性影响巨大。随着我国动车组开行数量的迅速增长，对于动车组转向架的可靠性和维修性要求越来越高，转向架维修是动车组维修中最重要的环节，也是维修成本最高的环节，针对转向架服役（运用）的可靠性特别是维修性开展研究，具有重要的工程应用价值。 论文首先对国内外铁道车辆可靠性、维修性的研究现状进行综述，通过对服役动车组的大量调研与统计，分别统计出转向架各主要部件在运营过程中的故障形式和故障频次。建立车辆系统动力学模型，对主要悬挂元件的故障，以及车轮磨耗到限工况下对动车组平稳性和安全性的影响进行预测，同时开展了风险管理和全寿命周期成本的分析。 通过对镟轮周期内车轮踏面等效锥度的变化，及其对车辆运行安全性、稳定性的影响分析，给出了等效锥度对运行安全性及稳定性之间的影响关系，从保证行车安全、控制等效锥度的角度提出其维修性方面（检修周期）的建议。同时基于ECRS四原则，运用流程程序图对轮对检修流程进行分析并优化，为动车组转向架的运营和维护提供参考和依据。 |
| 作者： | 王壮 |
| 专业： | 载运工具运用工程 |
| 导师： | 邬平波 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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