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基于组合定价策略的城际铁路客票动态定价模型研究
| 论文题名： | 基于组合定价策略的城际铁路客票动态定价模型研究 |
| 关键词： | 城际铁路;客票管理;动态定价模型;组合定价 |
| 摘要： | 当前，城市化进程的加快使得一定区域内城市与城市间的社会经济联系越来越紧密，这进一步催生了城际间的交通出行需求。城际铁路的建设运营则在一定程度上解决了城际间旅客出行难的问题。然而，作为一种新的交通方式，城际铁路的加入使得中短距离城际客运市场竞争变得更加激烈。制定一个更为合理的票价成为城际铁路运营单位吸引客流，取得市场竞争优势的关键。因此，本文以考虑旅客需求类型的市场细分策略和考虑方式间竞争的竞争博弈定价策略为价格策略基础，研究竞争背景下城际铁路动态博弈定价方法，力求为解决城际铁路定价问题提供新的思路。 首先从国外铁路运输发达国家的票价体系入手，分析其成功之处，并结合目前国内铁路客运定价现状，找出存在的问题，确定票价优化的方向。同时对城际铁路票价动态调整进行必要性分析，并在归纳传统票价策略的基础上，提出市场细分与竞争定价策略相结合的城际铁路组合定价策略。 然后对城际铁路客运市场细分进行研究。首先以问卷的形式对城际铁路客运市场进行调查，统计调查数据以后，通过聚类分析的方法对城际铁路客运市场进行划分，并对细分后的各旅客出行子市场总体特征进行总结描述，为后文的定价研究打下基础。 在市场细分策略的基础上，首先分析了中短距离运输通道内城际铁路的竞争主体——公路客运，接着以城际铁路与公路客运的竞争博弈关系为基础，以两者运输收益最大化及旅客广义出行费用最小为目标，建立城际铁路和公路客运动态博弈定价模型，并设计灵敏度分析下的启发式迭代算法求解定价模型。 最后以广深城际铁路为实例，联系市场细分结果，求出不同阶段下城际铁路的最优票价，从而验证本文理论方法的可行性。 |
| 作者： | 钟宇航 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 朱颖 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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