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铁路行车技术作业时间标准仿真系统研究
| 论文题名： | 铁路行车技术作业时间标准仿真系统研究 |
| 关键词： | 铁路交通;行车技术;作业时间标准;仿真系统 |
| 摘要： | 近几年，我国铁路发展迅速，客运需求不断增长，虽行车技术作业时分与过去相比大大压缩了，但我国铁路行车技术作业标准时间主要由人工决策制定的，缺乏科学手段，导致大量技术作业时间与实际不符，造成列车惯性晚点，降低了铁路通过能力。如何科学有效的制定行车技术作业时间标准，是目前亟待解决的问题。 随着计算机仿真技术的发展，以其投资小、无风险、成效显著的特点被广泛运用于各个领域。基于此，本文运用计算机仿真的方法模拟铁路行车技术作业中列车的走行，计算不同车站的标准技术作业时间，用科学的方法制定技术作业时间标准。铁路行车技术作业时间标准仿真系统是一个基于铁路路网图形，仿真铁路行车技术作业，直观展现铁路列车走行和行车设备状态的平台。通过仿真，可以分析并发现技术作业过程中存在的问题，确定技术作业时间标准，检验列车运行图的技术参数是否合理，为铁路相关人员提供决策支持，提高运输组织效率。 本文在分析国内外铁路列车运行仿真的基础上，对铁路技术作业时间标准仿真系统作了较为深入的研究。首先，在仿真理论的基础上确定了行车技术作业的仿真方法，并介绍了所仿真的行车技术作业内容，指出了仿真系统的目标。其次，基于系统用户的特点从系统的功能、数据库、运行环境、安全性和性能等方面进行了需求分析。 随后，以牵引计算理论为基础分析确定了列车运行控制模型算法，明确了系统技术作业时间计算方法，并深入探讨了基于运行图的列车仿真控制、基础设备联锁关系以及仿真系统时钟的控制方法等关键技术。然后，从系统仿真方案、总体结构、仿真运行策略、接口等方面进行了概要设计。根据需求分析概要设计确定了三个子系统，并详细设计了三个子系统及各个子系统的模块，依据模块间的联系描述了各个模块间的数据传输，分析了系统仿真流程，设计了系统的数据库和用户界面。 最后，对论文所做工作进行了总结并提出了今后工作中需要解决的问题。 |
| 作者： | 岳琦均 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 吕红霞 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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