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隧道围岩稳定性与锚固效应现场试验研究
| 论文题名： | 隧道围岩稳定性与锚固效应现场试验研究 |
| 关键词： | 铁路隧道;围岩稳定性;系统锚杆;支护设计 |
| 摘要： | 目前，我国铁路隧道设计阶段支护参数的确定多用工程类比法，即先对隧道围岩进行分级分类，然后根据相应的技术规范确定支护类型和参数。《铁路隧道设计规范》中关于围岩的基本分级，主要考虑岩石坚硬程度和岩体完整程度两个因素，以此为组合将围岩分级。例如，在Ⅳ级围岩基本分级中，既包括硬岩但岩体较破碎的情况，又包括软岩但岩体较完整的情况。规范又规定，双线铁路隧道Ⅳ级围岩复合式衬砌的初期支护由锚杆、喷射混凝土、钢筋网及钢架等组合而成，其中锚杆是在隧道洞室拱、墙部位沿径向按系统锚杆布置。也就是说在上述两种不同类型的Ⅳ级围岩中，锚杆支护的设计参数相同，而从锚杆支护的作用机理可知，其发挥的作用有很大不同。为了研究实际工程中锚杆的支护效果，本论文以九岭山隧道为依托，通过开展系统锚杆现场试验，对隧道围岩稳定性及系统锚杆的锚固效果进行研究，主要内容包括：国内外现状现状；研究内容及技术路线；隧道围岩稳定性分析；锚杆支护设计；系统锚杆现场试验；现场检测结果及分析等。 |
| 作者： | 彭莉超 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 仇文革 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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