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高速铁路隧道施工中煤与瓦斯突出防治技术研究
| 论文题名： | 高速铁路隧道施工中煤与瓦斯突出防治技术研究 |
| 关键词： | 高速铁路隧道;施工阶段;煤与瓦斯突出;力学状态;石门揭煤;通风技术 |
| 摘要： | 本文以多个煤与瓦斯突出隧道为依托，结合煤矿方面已有的经验，运用UDEC4.0软件和FLAC3D5.0软件建立隧道煤与瓦斯突出数值模型，分析了隧道揭煤前的力学状态以及石门揭煤的安全性。然后提出了如何在地质勘察阶段进行煤与瓦斯突出预测，以及如何在施工阶段进行煤与瓦斯突出预测预报。进而提出了隧道煤与瓦斯突出防治措施，并进行效果检验。研究了超前排放钻孔期间瓦斯涌出强度及涌出量，以及通风排放措施等。 本文主要结论如下: (1)运用UDEC4.0软件建立了急倾斜煤层的数值模型，对煤与瓦斯突出隧道揭煤前的力学状态进行分析，确认隧道煤与瓦斯突出的形成和发展是一系列力学变化过程。 (2)运用FLAC3D5.0软件建立了与隧道轴线大角度斜交的急倾斜煤层的数值模型，分析煤与瓦斯突出隧道掌子面石门揭煤安全性，应在距离突出煤层2～5m的地方实施防突措施;发生突出后形成的空腔对隧道会造成影响。 (3)煤与瓦斯突出隧道应按照瓦斯预测预报、揭煤防突技术实施、防突效果检验，最后进行石门揭煤。揭煤防突技术中的超前钻孔防治煤与瓦斯突出，关键在于钻孔的布置方式及施工，超前钻孔不仅可以探测前方的情况，还可以预排瓦斯，一孔多用。 (4)研究了不同孔径的单孔、不同间距的多孔泄压效果，水平间距为0.7m时，竖直间距为2m时，泄压排放瓦斯效果较好。 |
| 作者： | 祝俊奇 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 王志杰;张占海 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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