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基于动态阈值的牵引变压器故障诊断技术研究
| 论文题名： | 基于动态阈值的牵引变压器故障诊断技术研究 |
| 关键词： | 电气化铁道;牵引变压器;故障诊断;动态阈值 |
| 摘要： | 牵引变压器作为电气化铁道供电系统内关键性的设备之一，其运行状态好坏直接关系到电气化铁道系统的安全稳定性。牵引负荷的特性使得牵引变压器油中的气体信息与普通电力变压器不尽相同，因此需专门研究符合牵引变压器运行特点的故障诊断技术，从而达到对牵引变压器运行状态进行准确识别的目的。 通过仿真不同运行条件下电力机车的实际运行过程，分析牵引负荷的特性;对比牵引负荷与等值负荷下，变压器内部温升和绝缘寿命损失的区别，研究牵引变压器的运行特点;深入分析变压器油中气体的产生机理、溶解机理及故障类型与油中气体之间的对应关系。 对比不同低温条件下油纸绝缘体系的产气规律，研究牵引负荷对油中气体的实际影响作用;模拟变压器故障诊断的过程，分析了牵引变压器在故障诊断上的实际需求，建立起牵引变压器油中气体动态阈值模型。 介绍了径向基函数网络的基本知识，并对其结构进行相应的优化，在此基础上结合油中气体动态阈值模型提出了一种牵引变压器故障诊断新方法。实例测试的结果表明，动态阈值修正后的诊断方法可以识别原方法所误判的故障案例，进一步地提高了原故障诊断方法的准确性，从而验证了基于动态阈值的牵引变压器故障诊断技术研究的有效性和必要性。 |
| 作者： | 倪雪松 |
| 专业： | 电气工程 |
| 导师： | 吴广宁 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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