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季冻区边坡冻融稳定性与锚索支护研究——以国道G317俄岗公路为例
| 论文题名： | 季冻区边坡冻融稳定性与锚索支护研究——以国道G317俄岗公路为例 |
| 关键词： | 公路工程;路堑边坡;温度场;冻融作用;抗剪强度;预应力锚索;加固处理 |
| 摘要： | 本文以国道G317俄岗公路德格县城附近的典型工点为研究对象，综合考虑大气温度和太阳辐射等因素影响，对路堑边坡温度场分布进行了数值计算。基于边坡温度场的计算结果，考虑温度变化引起的冻融作用对路堑边坡土体抗剪强度参数的改变，分析了各月份路堑边坡的位移与稳定性。对路堑边坡进行预应力锚索加固处理，并分析了其锚固效果。主要成果如下: (1)对典型工点路堑边坡各月份温度场变化进行了模拟，路基温度沿深度方向的变化随季节、月份而变化，于动态平衡循环往复。路基表层土体温度变化剧烈，受外界环境影响较大。 (2)路堑边坡主要在冻融作用显著的月份产生较大的位移，其他月份则位移较小。冻胀位移主要发生在路基表层，而融沉位移影响相对较深。冻胀融沉是季节冻土区路基产生位移的主要因素。 (3)路基土体冻结时边坡安全系数最大，稳定性最好，完全融化时边坡安全系数最小，处于不稳定状态，需进行加固处理。 (4)预应力锚索加固后路堑边坡各月份冻胀融沉作用下产生的位移较加固前有所减小，而边坡安全系数则有较显著的增加，锚索支护边坡效果明显。 |
| 作者： | 罗文斌 |
| 专业： | 岩土工程 |
| 导师： | 陶志平 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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