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双线铁路高墩大跨连续刚构桥设计与抗震计算分析
| 论文题名： | 双线铁路高墩大跨连续刚构桥设计与抗震计算分析 |
| 关键词： | 双线铁路连续刚构桥;抗震设计;动力特性;地震响应 |
| 摘要： | 桥梁是跨越公路、铁路以及各种障碍物的重要结构，在交通事业中占有极其重要的地位。而大跨度预应力混凝土连续刚构桥由于其具有适应性强、受力简单、方便施工、投资少、经济效益高和整体性能好、刚度大、变形小、抗震性能好等各种优点脱颖而出，成为一种非常实用的桥型结构，在现代公路、铁路建设中得到越来越广泛的应用。中国幅员辽阔，有很多地方处于地震带上，地震活动频繁。地震使国家和人民遭受重大损失，桥梁是交通的咽喉，地震发生时，如果桥梁受到破坏修复困难，会导致交通运输中断，严重阻碍抗震救灾工作的进行。因此，对高墩大跨度桥梁进行有限元静动力分析，制定有效的抗震措施来保证其在地震中的安全是非常必要的，对社会和经济建设具有重大意义。 本文依托成昆铁路蜻蛉河双线特大桥项目，结合常规受力分析、反应谱分析和时程分析方法，针对该桥梁的动力特性以及地震响应等方面进行了分析研究。本文主要完成的工作包括以下几个方面: 1、在广泛收集和研究国内外相关资料的基础上，介绍了国内外连续刚构桥的发展现状和其自身特点。介绍了该类桥梁设计方法和抗震分析方法。 2、介绍了蜻蛉河双线特大桥主桥的常规设计和静力计算分析，总结出该类桥梁的受力特点。 3、本文以蜻蛉河双线特大桥主桥动力特性分析和相关理论为基础，结合反应谱和时程分析方法，对蜻蛉河双线特大桥主桥进行了多遇地震和罕遇地震的反应分析，得出其主墩的受力特点，在此基础上对本桥主墩按各种地震反应结果进行验算，确保本桥在多遇地震和罕遇地震情况下按规范验算的各项指标均满足要求，保证结构在地震作用下的安全。并且，可为该类桥梁的抗震计算分析提供一定参考。 |
| 作者： | 车文庆 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 李小珍;游励晖 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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