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原文传递槽型轨磨耗检测研究

论文题名：	槽型轨磨耗检测研究
关键词：	有轨电车;槽型轨;磨耗检测;行车安全
摘要：	近年来，我国城市轨道交通发展迅速，有轨电车作为城市新兴的一种先进的公交方式，正在经历大发展时期。随着线路的增多，运输量的增大，运行速度的提高，有轨电车轮轨之间的相互作用力也随之增加，因此轨道的磨耗程度也相应会加深。用于铺设有轨电车轨道的钢轨是被誉为“轨中之王”的槽型轨，国家标准中对钢轨的磨损程度有着严格规定，为确保车辆行驶安全，规定轻伤需要进行钢轨维护，重伤则需直接换轨。因此，准确快速地测量出槽型轨的磨耗量对有轨电车行车安全至关重要，也能对轨道维护提供指导。　　我国有轨电车起步相对较晚，对于槽型轨磨耗的研究尚处于起步阶段，本文针对槽型轨的磨耗检测方法进行了探索式研究。　　本文分析了当今世界上用于磨耗检测的技术方法和发展趋势后，研究了一种基于非接触式光学测量的槽型轨磨耗检测方法。对于槽型轨的结构进行了介绍，分析了槽型轨的磨耗成因，对槽型轨的磨耗计算进行了流程设计。根据检测方法设计了具体的检测方案，对关键设备轮廓测量仪进行了介绍，设计了系统的总体工作流程。对磨耗算法进行了深入研究，详细研究了轮廓匹配的算法理论，对几种典型算法进行了详细的优缺点对比分析，最后选择采用基于Hausdorff距离匹配方法作为轮廓匹配的基准方法。将方案应用于沈阳有轨电车2号线上进行检测，实现磨耗数据的实时监测，将试验保存的大量数据进行测试验证，用算法计算结果和人工测量结果进行对比分析，作出比对分析图，验证了算法的可行性和算法结果的精确性。最后作出了进一步的总结和展望。
作者：	张俊
专业：	交通运输工程
导师：	陈建政
授予学位：	硕士
授予学位单位：	西南交通大学
学位年度：	2016
正文语种：	中文